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中国压铸产业与汽车工业与时俱进

发布时间: 2022-08-08 08:24:03 来源:火狐app安卓版 作者:火狐体育进入

  工业的重要支撑工业之一,一直以来与汽车业的发展密切相关。近年来汽车业的迅猛发展带动了压铸市场的急遽扩大,并赋予其广阔的发展前景。而今,随汽车制造技术的发展,压铸件也面临新的技术挑战,压铸行业结构正发生巨大变化。压铸件的应用范围很广,涉及到相当多的产品领域和工业门类。而在所有这些应用中,若以数量之大、品种之多、要求之严,品质之高以及金属材料用量之大等多方面综合而论,则应首推汽车工业。据国际模协秘书长罗百辉介绍,长期以来,汽车工业稳居压铸工业的最大市场,过去五年汽车产业保持了快速增长,平均每年增长24%,从2000年的200万辆到2010年的1800万辆。汽车铸件的产量达到1148万吨。预估,2015年中国汽车销量将达到4300万辆。由此,我国汽车工业发展也拉动压铸工业进入一个全新发展期。

  压铸件市场中,汽车工业的用量所占份额极其可观,据国际模协秘书长罗百辉介绍,自20世纪末起至21世纪初期,全球压铸件总量中供向汽车工业部分的占比约在48~80%之间。澳大利亚占80%、日本占79%、西班牙65%、中国64.5%(含汽车和摩托车)、德国61%、印度60%、加拿大49%、美国48%等等。而据近年的报导,美国的这一比例已上升至75%左右。

  汽车工业采用压铸件有如此巨大的份额,足见其在压铸工业中的重要地位。就中国而言,近年来这一比例则保持在65~75%之间(含汽车、摩托车等交通工具),单就汽车部分来看,这一比例还显示出逐年大幅度上升的态势。至于压铸件在每辆汽车中的用量,据报导(以美国资料为例),20世纪80年代初,通常每辆轿车整车重量平均(因车种不同)在1315~1542Kg的范围(资料仅作比较用),此后则逐年递减。若以每辆轿车中铝合金铸件的用量来说,则是逐步增加,1980年平均每辆车34Kg,1990年68kg,到2000年已增至111.3kg,2009年达到157kg,其中铝合金压铸件则占到全部铝铸件的65%以上。此外,汽车上除了铝合金压铸件以外,还采用了锌-合金、镁合金和铜合金压铸件,由此,每辆汽车中压铸件的用量可想而知。

  回顾世界汽车工业的发展史,在各种零部件的设计和应用过程中,非常重视对压铸零件的采用,尤其是复杂、大型、重要的零件,通常都列为重大研究课题。这不仅说明了压铸工业在这方面的不可替代性,同时也凸显出,压铸工业的发展在很大程度上是以汽车工业为依托的。换言之,压铸工业是汽车工业的重要支撑工业之一。当今,人们对汽车的要求越来越趋向于高性能、低污染、低耗能等方面。汽车降低能耗的途径有两个:一是改进动力系统;二是减轻汽车重量,即汽车轻量化。而实现轻量化最有效的途径便是改用轻质材料来制造汽车零部件。

  在20世纪70年代,用铝合金铸件(含各种铸造方法)代替铸铁件是最佳选择,“以铝代铁”的口号一度盛行。当时的汽车制造业发现,在各种铝合金铸件中,压铸件应摆在最重要的位置。于是,采用铝合金压铸件作为汽车重要的零部件的做法,风靡各国。之后,随欧美各国排放法规的逐渐紧缩,节能、减排对汽车制造业的要求愈来愈高。此时,寻找比铝合金压铸件更轻的材料来制作汽车重要零部件,成为研发方向之一。值得一提的是,近十余年来,汽车工业中的领先制造商提出了采用镁合金制造零件的设想,并已取得一定成效。